alexandrus napisał/a:
Nierównomierna siła hamowania.
Wystarczy ,że tłoczek z jednej strony przyblokuje, wtedy klocek nie wraca do prawidłowej pozycji spoczyku tylko trze o tracze zcierając sie, nagrzewając tarczę. Tarcza zaczyna się deformować pod wpływem hamowania. Inny przypadek kiedy korektor siły hamowania, pompa hamulca zaj🤬a jest syfem tyżmoze takie kwiatki robić. Następny przypadek kiedy zakładasz nowe klocki na stare tarcze, nie będą się docierały równo, aż w końcu z jednej strony zbraknie okładziny.
Hamulce to sprytne urządzenie, predzej ci zablokuje że nie bedziesz mogł jeździć i ruszyć, niż wyobraca cie w czasie hamowania. Jak ociera klocek i tarcza sie grzeje to jest c🤬j, ale taki zablowany tłoczek przecież nie dociska już tarczy tylko robią to inne w układzie, czyli ściąga na drugą stronę. Jak sie wymienia klocki to trzeba wysmarować prowadnice, rozruszać przesmarować w zacisku co sie da. Jak tłoczki stoją to kupić zestaw naprawczy, i wymienić tłoczki też i uszczelnienia. Mechanikowi nie chce się tego robić i mają w dupie. Bo to trudna i pracochłonna robota.
Na końcu odpowietrzyć. Jeździłem już rożnymi gruzami i zawsze albo nie hamował tył, albo tył hamował za mocno i za wcześnie, albo nie hamował wcale, ale zawsze na jednej osi naprzykład z przodu było względnie równo.
