57
191
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 1:45
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 1:45
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
izeltaz napisał/a:
Ktoś tu zapomniał że
DIESEL MUSI DYMIĆ !
Sugerujesz, że to diesel?
>>> Źródełeczko
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
mcmt napisał/a:
Problem diesla polega na wysileniu i stopniu skomplikowania. Jedno z drugim jest powiązane i to sprawia, że są to silniki awaryjne. Niektórzy nawet wyliczają, że przy eksploatacji diesla na 200.000km wyda się tyle samo pieniędzy co na podobnej pojemności benzynę, ze względu na koszty części do diesla.
Cudów nie ma.
Zapomniałeś tylko dodać, że chodzi o silniki produkowane po 2002 roku.
Stare silniki były niemal nie do zdarcia. Mercedes, Audi, VW szczyciły się bezawaryjnością swoich jednostek. Szczególnie udanym był 1.9TDI. Znam mnóstwo tych motorów z przebiegami grubo ponad 500k km i jedyne co było przy nich robione to terminowe wymiany części (ok 200zł rocznie).
Kiedyś przyjechał taksówkarz Mercedesem 124 z przebiegiem ponad 900k km. Z czego zdecydowana większość przejechana była na opale.
Auto miało małe problemy z odpalaniem na mrozie. Wymieniliśmy filtry, świece żarowe i olej. Palił jak nowy.
Okazało się, że gość od 5lat nic nie robił przy nim. Prócz zmiany oleju co pół roku.
Który ówczesny "klekot" tyle przejedzie?
Pilot_Tupolewa napisał/a:
Zapomniałeś tylko dodać, że chodzi o silniki produkowane po 2002 roku.
Stare silniki były niemal nie do zdarcia. Mercedes, Audi, VW szczyciły się bezawaryjnością swoich jednostek. Szczególnie udanym był 1.9TDI. Znam mnóstwo tych motorów z przebiegami grubo ponad 500k km i jedyne co było przy nich robione to terminowe wymiany części (ok 200zł rocznie).
Kiedyś przyjechał taksówkarz Mercedesem 124 z przebiegiem ponad 900k km. Z czego zdecydowana większość przejechana była na opale.
Auto miało małe problemy z odpalaniem na mrozie. Wymieniliśmy filtry, świece żarowe i olej. Palił jak nowy.
Okazało się, że gość od 5lat nic nie robił przy nim. Prócz zmiany oleju co pół roku.
Który ówczesny "klekot" tyle przejedzie?
Zgadzam się.
Przed 2000 rokiem silniki nie były tak wysilone i kooponenty były znacznie trwalsze. Nie lubię teorii spiskowych, ale powszechnie wiadomo, że ze sprzedaży nowych aut zysku nie ma, ale za serwis i części.
-tato czemu ten samochód jest zepsuty ?
-synku on nie jest zepsuty, to diesel
A tak poza tym to benzyna do samochodów, ropa do traktorów a gaz do zapalniczek
-synku on nie jest zepsuty, to diesel
A tak poza tym to benzyna do samochodów, ropa do traktorów a gaz do zapalniczek
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Niеbieski napisał/a:
Taka jak już.
Obrazek
>>>>> Źródło
Niechaj Ci będzie, jednak mi chodziło o taką:
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie
