[VIDEO] ścigacze mogą się schować

👾 Zmiana domeny serwisu - ostatnia aktualizacja: 2025-07-22, 21:51

📌 Ukraina ⚔️ Rosja Tylko dla osób pełnoletnich

- ostatnia aktualizacja: Dzisiaj 12:03

ścigacze mogą się schować
konto usunięte • 2012-12-13, 14:10

200Nm przy 2500obr/min po co mu skrzynia biegów ?

za dużo to on nie widzi przy jeździe na kole

Zgłoś

chopper triumph rocket

Witaj użytkowniku Sadol.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

Dalsze istnienie serwisu jest możliwe jedynie dzięki niewielkim, dobrowolnym wpłatom od użytkowników. Prosimy Cię zatem o rozważenie wsparcia nas poprzez serwis Zrzutka.pl abyś miał gdzie oglądać swoje ulubione filmy ;) Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

konto usunięte 2012-12-13, 20:55

Darson666 napisał/a:

No i kierowca kierowcy nierówny, Ja bym Veyronem był w stanie przegrać z kierowcą Subaru Imprezy.

w bugatti masz automat więc musiałbyś być babą żeby przegrać

myślę że żaden z tych kierowców to nie nowicjusz bo tacy nie śmigają takimi maszynami i się nie ścigają, to że boss od 200 nie dał rady to jego winna a nie kierowcy...z litrem nie miałby szans

Zgłoś

konto usunięte 2012-12-13, 21:11

sportowy motocykl to nie tylko prędkość ale i zakręty przy dużej prędkości, a na takim bossie czy innych motocyklach nie zrobisz złożenia przy 190 w zakręt mając zapas przyczepności i jeszcze na wyjściu z zakrętu robiąc już 220-230 km/h
poza tym motocykle sportowe trzeba kręcić moc najlepiej oddają powyżej określonej dla danego modelu ilości obrotów, dla przykładu R1 model rn12 zbiera się powyżej 6-7 tys obrotów i stawia na gume, poniżej tego zakresu można sobie tylko pomóc strzałem ze sprzęgła

Zgłoś

konto usunięte 2012-12-13, 21:18 1

najszybciej od 0-100 ma moja żona, udaje jej się to zawsze, kiedy staje na wagę

Zgłoś

Darson666 2012-12-13, 21:36

blackbird969 napisał/a:

sportowy motocykl to nie tylko prędkość ale i zakręty przy dużej prędkości, a na takim bossie czy innych motocyklach nie zrobisz złożenia przy 190 w zakręt mając zapas przyczepności i jeszcze na wyjściu z zakrętu robiąc już 220-230 km/h

Chyba nie obserwujesz MotoGp, co nie?

jajcarzysta napisał/a:

w bugatti masz automat więc musiałbyś być babą żeby przegrać
myślę że żaden z tych kierowców to nie nowicjusz bo tacy nie śmigają takimi maszynami i się nie ścigają, to że boss od 200 nie dał rady to jego winna a nie kierowcy...z litrem nie miałby szans

Wystarczy mieć kasę na takie maszyny, umiejętności już nie. Śmigają... Siedziałeś kiedyś w Veyronie? Ja też nie.

Zgłoś

konto usunięte 2012-12-13, 21:57

Darson666 napisał/a:

Wystarczy mieć kasę na takie maszyny, umiejętności już nie. Śmigają... Siedziałeś kiedyś w Veyronie? Ja też nie.

to że w drogich autach śmigają to wiadomo
ale my o kierowcach motocykli rozmawiamy...

nie wydaje mi się aby ktoś kto nie umie dobrze jeździć motorem jeździł boss hossem albo porządnym ścigaczem - każdy kto nie umie tego obsługiwać szybko kończy swoją naukę...
dlatego dalej podtrzymuje swoją tezę że ci z filmików to nie amatorzy i wiedzą jak się ścigać. I że boss przegrał bo jest wolniejszy.

Zgłoś

Newbie2010 2012-12-13, 22:33

jajcarzysta napisał/a:

boss hoss big blok 500km dostaje w ciry od zr12 (który 200 koni nie ma a do setki w nie całe 3s)

Żadne zr12, a ZX12R.

Zgłoś

Parzo 2012-12-13, 23:11

Ciekawa charakterystyka silnika, benzyniak z tak nisko "umiejscowionym" momentem? 2.5tys? Zazwyczaj motorki chyba sa wysokoobrotowe i maja moment przy 4-7 tys chyba ze sie zatrzymalem w ewolucji na dwusuwach...

Zgłoś

konto usunięte 2012-12-14, 9:10 1

@up

Chyba tak

Ogólnie rzecz biorąc, im mniej sportowy motocykl, tym niżej ma moment. Cruisery czy Choppery potrafią mieć 70-80% momentu już na jałowych obrotach. Nowe Hondy NC-700 też mają moment bardzo nisko, bo silnik to przepołowione 1.4 z Hondy Civic, i mają typowo samochodową, niskoobrotową charakterystykę. Trend idzie w kierunku silników wolnoobrotowych. Jednak to nie dotyczy motocykli sportowych i powstałych zazwyczaj na ich bazie motocykli sportowo turystycznych.

Zgłoś

Parzo 2012-12-14, 18:46

Piwo za wytlumaczenie, bo myslalem, ze nadal idzie sie w kierunku wysokoobrotowcow jak kiedys co tak bylo, w sumie to fajnie ze nizej moment jest

pozytywnie dla kierowcow i dla mÓturzystow (dla kierowcow bo beda nizej biegi mótury zmieniac ze wzgledu by nie wypadac ze wzniosu momentu, bo wiadomo, ze odczuwalny moment dynamiczny jest na wyższych obrotach

co sie wiąże ze zmiana czestotliwosci, a wyższe czestotliwości mimo skali decybelowej są bardziej "bolesne" i lepiej dla zwyklej puszki bo sie nie wystracha aż tak) jak coś to mnie prosze poprawić chętnie się poducze, gdyż to jest forum jak każde inne

i warto wymieniać poglady

Zgłoś

IchigoX12 2012-12-15, 3:41

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Zgłoś

Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji

Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie