42
372
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 19:02
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 19:02
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Jakaś bogata dzielnica że takie super samochody czy to u nas takie ubogie zarobki są?
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
@herbalix - jazda na dupnym placu: OK. Tylko nie porównuj tej zabawy na pustym placu z warunkami na drodze. Co Ci daje jazda po pustym placu, gdy trzeba zrobić manewr nie jezdni o szerokości dwóch/trzech samochodów, z krawężnikami i - co najważniejsze, czego nigdy na placu pod hipermarketem nie masz - ELEMENTEM ZASKOCZENIA. I minimalnego czasu na reakcję.
Oczywiście poradzisz sobie najprawdopodobniej lepiej od tego co zimą jeździ tylko po odśnieżonych drogach i nagle zaskakuje go śliska nawierzchnia. Ale tylko minimalnie lepiej. Bo w takich sytuacjach jedyne co można zrobić to próbować hamować lub ominąć przeszkodę. A gdy i miejsca nie ma i warunków (ekstremalnie śliska nawierzchnia) - mało jesteś w stanie robić.
Chyba najlepszym efektem prób na placach pod marketem jest uświadomienie sobie, że zimą jednak jest ślisko! Że systemy (ABS/ESP) do swojego działania potrzebują przyczepności. Że ABS/ESP nie zwiększają możliwości samochodu - a więc lepiej przewidywać, niż czuć strużkę potu na plechach. Nie bądź przekonany, że zabawa pod marketem ma się jakkolwiek do sytuacji awaryjnej w prawdziwym ruchu. Też wiele godzin spędziłem w swym życiu "pod marketem", ale gdy wspomnę np. jazdę po białej jezdni dwupasmówką (autostradą A4) z prędkością rzędu 110-120kmh i będąc na wysokości kabiny wyprzedzanego TIRa (ciągnika siodłowego) widzę, że RÓWNOCZEŚNIE włącza lewy kierunkowskaz i w tym samym momencie zjeżdża na lewy pas spychając mnie na barierki energochłonne - to nie masz czasu na myślenie. Pozostaje Ci tylko naciśnięcie hamulca na max i dziękowanie, że samochód ma ABS/ESP co pozwoliło na zachowanie kierunku jazdy na wprost w tym szybką zwężającym się "tunelu" barierki/TIR. Nie wyobrażam sobie np. w tamtym momencie tego zdarzenia w jakimś moim poprzednim samochodzie bez ABS - np. Lanosie, gdzie hamulce brały nierównomiernie. Musiałbym walczyć z hamulcami (by się nie zablokowały) i kierownicą by mnie nie zarzuciło. Byłoby bardzo istotnie trudniej.
Oczywiście PO FAKCIE można by teoretyzować co by się zrobiło i co by było gdyby... tiaaaa...
Oczywiście poradzisz sobie najprawdopodobniej lepiej od tego co zimą jeździ tylko po odśnieżonych drogach i nagle zaskakuje go śliska nawierzchnia. Ale tylko minimalnie lepiej. Bo w takich sytuacjach jedyne co można zrobić to próbować hamować lub ominąć przeszkodę. A gdy i miejsca nie ma i warunków (ekstremalnie śliska nawierzchnia) - mało jesteś w stanie robić.
Chyba najlepszym efektem prób na placach pod marketem jest uświadomienie sobie, że zimą jednak jest ślisko! Że systemy (ABS/ESP) do swojego działania potrzebują przyczepności. Że ABS/ESP nie zwiększają możliwości samochodu - a więc lepiej przewidywać, niż czuć strużkę potu na plechach. Nie bądź przekonany, że zabawa pod marketem ma się jakkolwiek do sytuacji awaryjnej w prawdziwym ruchu. Też wiele godzin spędziłem w swym życiu "pod marketem", ale gdy wspomnę np. jazdę po białej jezdni dwupasmówką (autostradą A4) z prędkością rzędu 110-120kmh i będąc na wysokości kabiny wyprzedzanego TIRa (ciągnika siodłowego) widzę, że RÓWNOCZEŚNIE włącza lewy kierunkowskaz i w tym samym momencie zjeżdża na lewy pas spychając mnie na barierki energochłonne - to nie masz czasu na myślenie. Pozostaje Ci tylko naciśnięcie hamulca na max i dziękowanie, że samochód ma ABS/ESP co pozwoliło na zachowanie kierunku jazdy na wprost w tym szybką zwężającym się "tunelu" barierki/TIR. Nie wyobrażam sobie np. w tamtym momencie tego zdarzenia w jakimś moim poprzednim samochodzie bez ABS - np. Lanosie, gdzie hamulce brały nierównomiernie. Musiałbym walczyć z hamulcami (by się nie zablokowały) i kierownicą by mnie nie zarzuciło. Byłoby bardzo istotnie trudniej.
Oczywiście PO FAKCIE można by teoretyzować co by się zrobiło i co by było gdyby... tiaaaa...
Rysiek86 napisał/a:
nic tylko spakować TIR'a zimówek i wyjechać do stanów - interes życia
Widocznie słaby z ciebie przedsiębiorca. Jak ty chcesz zarobić na czymś czego ludzie nie kupują? xD
@Sonal,
oczywiście masz rację, co nie znaczy, że ja też nie mam racji. doskonale wiem, że są sytuacje na drodze, w których umiejętności na niewiele się zdają. miałem kilka sytuacji, kiedy po wszystkim musiałem się zatrzymać na papierosa i zmianę majtek. ale z drugiej strony teraz w zimie codziennie mam sytuacje, kiedy na skrzyżowaniach rzuca mi dupą i nie robi to na mnie żadnego wrażenia za to codziennie w drodze do pracy widzę jak na takim małym rondku ktoś sobie łamie felgę (czy robi inne kuku) na krawężniku. co do elementu zaskoczenia - też wyprzedzałem kiedyś tira, który nagle zaczął wyprzedzać, więc wiem o czym mówisz. lepiej, kiedyś miałem stłuczkę-niespodziankę. usłyszałem bum i musiałem się rozejrzeć, z której strony dostałem. ale z drugiej strony jeżdżę już na tyle długo, że mało co jest mnie w stanie zaskoczyć. i tu dochodzimy do sedna sprawy. moim zdaniem bycie dobrym kierowcą to głównie umiejętność przewidywania i dużo wyobraźni.
oczywiście masz rację, co nie znaczy, że ja też nie mam racji. doskonale wiem, że są sytuacje na drodze, w których umiejętności na niewiele się zdają. miałem kilka sytuacji, kiedy po wszystkim musiałem się zatrzymać na papierosa i zmianę majtek. ale z drugiej strony teraz w zimie codziennie mam sytuacje, kiedy na skrzyżowaniach rzuca mi dupą i nie robi to na mnie żadnego wrażenia za to codziennie w drodze do pracy widzę jak na takim małym rondku ktoś sobie łamie felgę (czy robi inne kuku) na krawężniku. co do elementu zaskoczenia - też wyprzedzałem kiedyś tira, który nagle zaczął wyprzedzać, więc wiem o czym mówisz. lepiej, kiedyś miałem stłuczkę-niespodziankę. usłyszałem bum i musiałem się rozejrzeć, z której strony dostałem. ale z drugiej strony jeżdżę już na tyle długo, że mało co jest mnie w stanie zaskoczyć. i tu dochodzimy do sedna sprawy. moim zdaniem bycie dobrym kierowcą to głównie umiejętność przewidywania i dużo wyobraźni.
oczywiści żaden idiota nie pomyślał, żeby stanąć 100m wcześniej i postawić jakiś trójkąt albo ostrzegać o niebezpiecznych warunkach
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Eurek napisał/a:
tak wogole wiekszasc z nich to przednie napedy, wystarczylo by dodac troche gazu przy skreconych opnach i by chcial nie chcial wyprostowali dzioby
Takie sa efekty słabej fizyki w nfs-gimbusy myslą że dodanie gazu pomoże wyjść z poślizgu, najlepej jeszcze na skreconych kołach
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie