14
61
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 12:24
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 12:24
a jak mialo jebnac jak roznica miedzy ich wysokosciami pewnie wynosila kilkaset metrow, albo lepiej.
IOI napisał/a:
a jak mialo jebnac jak roznica miedzy ich wysokosciami pewnie wynosila kilkaset metrow, albo lepiej.
1000 stóp. Albo lepiej.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
IOI napisał/a:
a jak mialo jebnac jak roznica miedzy ich wysokosciami pewnie wynosila kilkaset metrow, albo lepiej.
Może ten trzeci jebnął.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
ex32 napisał/a:
Kurde gdzie się podział ten trzeci?
To nie było nagrywane z drona.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Kiedyś się uczyłem o korytarzach powietrznych... są przepisy które to regulują i minimalna różnica wysokości jak ktoś wyżej pisał to około 1000ft czyi +/- 330m... Co nie zmienia faktu, że przy maszynach o długości 100m i prędkości powyżej 700km/h potrafi to wyglądać na "near miss".
Separacja w pionie to 1000 stóp, a w poziomie 5 mil morskich. Tak jak ktoś wyżej napisał - faktycznie przy dużych samolotach te ~300 metrów wydaje się znacznie mniejszym dystansem dla pasażera, ale takie sytuacje to norma i nawet w trakcie pisania tego posta podobna rzecz wydarzyła się już pewnie około kilkuset razy na świecie. A tak w ogóle to nawet gdyby kontrola lotów nawaliła i samoloty byłyby na kolizyjnym kursie to standardem jest system TCAS. Gdy dwa samoloty wykryją, że znajdą się w tym samym punkcie za jakiś czas to urządzenia się 'synchronizują' i jeden z samolotów dostaje polecenie zejścia/wzniesienia się, a drugi zawsze przeciwne. Nawet gdyby kontroler lotu wydał sprzeczne polecenie do tych wygenerowanych przez system to pilot ma obowiązek zastosowanie się do TCASa.
O widzę że eksperci wyżej powiedzieli już o TCASie także nie będę wpierd*alał swoich trzech groszy.
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie
