79
86
👾
Zmiana domeny serwisu
- ostatnia aktualizacja:
2025-07-22, 21:51
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 20:36
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 20:36
Witaj użytkowniku Sadol.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
Dalsze istnienie serwisu jest możliwe jedynie dzięki niewielkim, dobrowolnym wpłatom od użytkowników. Prosimy Cię zatem o rozważenie wsparcia nas poprzez serwis Zrzutka.pl abyś miał gdzie oglądać swoje ulubione filmy ;) Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
Dalsze istnienie serwisu jest możliwe jedynie dzięki niewielkim, dobrowolnym wpłatom od użytkowników. Prosimy Cię zatem o rozważenie wsparcia nas poprzez serwis Zrzutka.pl abyś miał gdzie oglądać swoje ulubione filmy ;) Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
@nanab: to nie są świece zapłonowe, tylko żarowe. Świeca zapłonowa jest w benzynówce i wytwarza iskrę, która zapala mieszankę benzyny i powietrza. W dieslu jest świeca żarowa, która tylko podgrzewa mieszankę, działa jak grzałka elektryczna, a mieszanka diesla i powietrza przy odpowiednim ciśnieniu i temperaturze ulega samozapłonowi.
To są podstawy budowy silników. Czasem warto zajrzeć na wiki lub do jakieś książki
To są podstawy budowy silników. Czasem warto zajrzeć na wiki lub do jakieś książki
Kupiłem w 2006 roku audi a3 sportback z silnikiem diesla 2.0 16v BKD. Aktualnie mam przebieg 255 000km. Do tej pory wymieniłem: łożysko alternatora-220zł, egr-210zł, świece żarowe 180zł. Plus oczywiście standardowe rzeczy eksploatacyjne. Co 10 tysi km wymieniam olej silnika / filtry: paliwa oleju powietrza. Turbo dwumas skrzynia wtryski akumulator seryjne i mają się dobrze. Silnik książkowo powinien mieć 140 KM przy około 200 000 przebiegu na hamowni wyszło 157 KM podobno silniki BKD mają często więcej.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
@Kaciaj
Jeśli się nie mylę to stary brabus SL był uturbiony albo skompresorowany ale wydaje mi się że uturbiony. Co do tego 5.0 tdi w phaetonie to spokojnie bym moją uturbioną omcią 3.0 łykną tyle że latem
Jeśli się nie mylę to stary brabus SL był uturbiony albo skompresorowany ale wydaje mi się że uturbiony. Co do tego 5.0 tdi w phaetonie to spokojnie bym moją uturbioną omcią 3.0 łykną tyle że latem
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie