11
235
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 1:33
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 1:33
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Nie to że jestem znawcą, ale stawiam dolary przeciwko orzechom, że doszło do podręcznikowego przykładu tzw. critical engine failure. Jak widać na załączonym zdjęciu, oba śmigła w tym samolocie obracają się (z perspektywy pilota) zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara, jak w większości silników produkcji zachodniej. Podczas startu doszło pewnie do awarii i spadku mocy lewego silnika - który w tej konfiguracji jest tzw. silnikiem krytycznym - co przy małej prędkości postępowej i minimalnej wysokości nie zostawiło pilotowi szans na żaden manewr. Widać wyraźnie, jak samolot zwala się 
gw🤬townie na lewe skrzydło - prędkość jest za mała, aby taka szybka beczka o ponad 180 st. była możliwa do wykonania tylko za pomocą powierzchni sterowych, to wypadkowa sumy sił momentu obrotowego prawego silnika i asymetrii ciągu, powstałych po awarii lewego motoru. Na angielskojęzycznej Wiki jest na ten temat świetny artykuł:
en.wikipedia.org/wiki/Critical_engine
gw🤬townie na lewe skrzydło - prędkość jest za mała, aby taka szybka beczka o ponad 180 st. była możliwa do wykonania tylko za pomocą powierzchni sterowych, to wypadkowa sumy sił momentu obrotowego prawego silnika i asymetrii ciągu, powstałych po awarii lewego motoru. Na angielskojęzycznej Wiki jest na ten temat świetny artykuł: en.wikipedia.org/wiki/Critical_engine
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie
