33
280
@Wdr
Turbo nie zassie śniegu i innych dupereli. istnieje coś takiego jak filtr.
i nic nie p🤬lnie o ile silnik jest rozgrzany. jeżeli nie łozyska pójdą sie j🤬.
Turbo nie zassie śniegu i innych dupereli. istnieje coś takiego jak filtr.
i nic nie p🤬lnie o ile silnik jest rozgrzany. jeżeli nie łozyska pójdą sie j🤬.
jako, że całą mądrość swoją czerpię z Wikipedi to proszę, podzielę się z Wami moją wiedzą:
Cytat:
Zawór upustowy różnicy ciśnienia (ang. blowoff valve) utrzymuje stałe ciśnienie w układzie dolotowym turbo doładowanym silnika spalinowego.
Gdy przepustnica będzie zamknięta powietrze pompowane przez turbosprężarkę (która jest dalej na obrotach), wylatuje przez zawór upustowy. Zapobiega zwiększaniu ciśnienia w układzie, które może mieć zły wpływ na układ i może przyczynić się do uszkodzenia turbosprężarki.
Dzięki temu również turbina nie traci obrotów, możemy włączyć następny bieg i sprężarka od razu zacznie pompować powietrze, ciśnienie między przepustnicą, a komorą spalania i między przepustnicą, a turbosprężarką jest takie samo, przy czym silnik reaguje na otwieranie i zamykanie przepustnicy "łagodniej".
dlatego te auto bedzie moim nastepnym ale co do civica VI nie zgadzam sie z filmikiem, bo jezdze nim i auto całkiem dobrze sie
spisuje,szczegolnie z silnikami vtec,jedyny minus to chyba brak napedu na 4
spisuje,szczegolnie z silnikami vtec,jedyny minus to chyba brak napedu na 4
podpis użytkownika
Honda <3
@maxvolumePL to akurat jest niemożliwe bo otwór wlotowy na masce jest nawiewem na intercooler więc co kolwiek tam wlatuje zatrzymuje się na nim
@blackbird969 szaleju se najadłeś ? Wlot na masce jest wielką łapą powietrza na filtr ! Amatorze!
Z Subaru jak z Jeepem kto raz kupi już nie wyjdzie 
podpis użytkownika
To się wyklepie.
blackbird, wiem doskonale. Dolot jest po lewej jak otworzysz maskę, ale jest tak osadzony że nie ma c🤬ja.
