12
209
trabant jest lekki, mozna wsadzic do niego silnik z golfa II (nie pamietam juz dokladnie) i pop🤬lac ostro (jechalem kiedys takim 
)
)
Teraz tylko czekać aż policja dojebie ciebie i kierowcę trabanta za przekroczenie prędkości.
IOI napisał/a:
trabant jest lekki, mozna wsadzic do niego silnik z golfa II (nie pamietam juz dokladnie) i pop🤬lac ostro (jechalem kiedys takim
Z Polo wchodziły, nawet produkowali je z tymi silnikami.
SQT napisał/a:
Przecież to nie ja więc raczej wątpię. Z resztą c🤬j wie gdzie to było nagrywane więc zawsze można powiedzieć że to u gebelsa i wyj🤬eTeraz tylko czekać aż policja dojebie ciebie i kierowcę trabanta za przekroczenie prędkości.
Trabant jest kartonowy, jakby walnął w barierę albo innego użytkownika to od razu na zeszyt mogliby go przerobić
Normalka, ale przy zderzeniu to tylko silnik można by gdzieś znaleźć choć i tego pewny nie jestem. Po za tym gratuluje kurna jechać 170km/h i trzymać kierownicę jedną ręką i kamerkę przed oczami.
@up Mnie tam bardziej dziwi że ten gościu to z dzieckiem na pokładzie robi.
Trabant nie jest kartonowy, tylko z duroplastu. Co ciekawe, dzięki elastyczności tego tworzywa wypada dużo lepiej w testach zderzeniowych niż większość współczesnych małych samochodzików. Problem pojawia się, gdy tworzywo pęka. Ma wtedy tak ostrą krawędź, że obcina głowę momentalnie.
4hitch napisał/a:
Po za tym gratuluje kurna jechać 170km/h i trzymać kierownicę jedną ręką i kamerkę przed oczami.
A w czym ty widzisz problem przy takiej prędkości na takiej drodze?
@up nie masz prawka, zgadza się?
Kręcenie ręką obok kierownicy ze wspomaganiem przy prędkości nawet 100km/h mogłoby się skończyć nie najlepiej, a nawet na hardzie, a co dopiero przy 170km/h. Np. w moim autku wystarczy o dwa centymetry odchylić kierownicę aby zmienić pas przy 100km/h, wspomaganie już lekko siada ale jednym palcem da się nadal kręcić kierownicą (w sensie na parkingu). Przy 100km/h+ obie ręce powinny być na kierownicy
Kręcenie ręką obok kierownicy ze wspomaganiem przy prędkości nawet 100km/h mogłoby się skończyć nie najlepiej, a nawet na hardzie, a co dopiero przy 170km/h. Np. w moim autku wystarczy o dwa centymetry odchylić kierownicę aby zmienić pas przy 100km/h, wspomaganie już lekko siada ale jednym palcem da się nadal kręcić kierownicą (w sensie na parkingu). Przy 100km/h+ obie ręce powinny być na kierownicy
4hitch napisał/a:
@up nie masz prawka, zgadza się?
Kręcenie ręką obok kierownicy ze wspomaganiem przy prędkości nawet 100km/h mogłoby się skończyć nie najlepiej, a nawet na hardzie, a co dopiero przy 170km/h. Np. w moim autku wystarczy o dwa centymetry odchylić kierownicę aby zmienić pas przy 100km/h, wspomaganie już lekko siada ale jednym palcem da się nadal kręcić kierownicą (w sensie na parkingu). Przy 100km/h+ obie ręce powinny być na kierownicy
Pochwal się jaki masz samochód i z którego roku. Sprawne samochody nawet przy 200 km/h trzymają tor jazdy i możesz trzymać kierownicę jednym palcem. Jak strzeli Ci opona to i dwoma rękami nie utrzymasz
4hitch napisał/a:
@up nie masz prawka, zgadza się?
Kręcenie ręką obok kierownicy ze wspomaganiem przy prędkości nawet 100km/h mogłoby się skończyć nie najlepiej, a nawet na hardzie, a co dopiero przy 170km/h. Np. w moim autku wystarczy o dwa centymetry odchylić kierownicę aby zmienić pas przy 100km/h, wspomaganie już lekko siada ale jednym palcem da się nadal kręcić kierownicą (w sensie na parkingu). Przy 100km/h+ obie ręce powinny być na kierownicy
Po tym co piszesz to twierdzę że to Ty nie masz prawka. Obie ręce na kierownicy...
No k🤬a znajdź mi takiego który tak jeździ poza tymi z L na dachu to stawiam skrzynke wódki. (chyba że wiek w profilu jest prawdziwy wtedy się nie dziwię)