Strona wykorzystuje mechanizm ciasteczek - małych plików zapisywanych w przeglądarce internetowej - w celu identyfikacji użytkownika. Więcej o ciasteczkach dowiesz się tutaj.
Obsługa sesji użytkownika / odtwarzanie filmów:


Zabezpiecznie Google ReCaptcha przed botami:


Zanonimizowane statystyki odwiedzin strony Google Analytics:
Brak zgody
Dostarczanie i prezentowanie treści reklamowych:
Reklamy w witrynie dostarczane są przez podmiot zewnętrzny.
Kliknij ikonkę znajdującą się w lewm dolnym rogu na końcu tej strony aby otworzyć widget ustawień reklam.
Jeżeli w tym miejscu nie wyświetił się widget ustawień ciasteczek i prywatności wyłącz wszystkie skrypty blokujące elementy na stronie, na przykład AdBlocka lub kliknij ikonkę lwa w przeglądarce Brave i wyłącz tarcze
Główna Poczekalnia Dodaj Obrazki Dowcipy Soft Szukaj Ranking
Zarejestruj się Zaloguj się
Yamaha R1 idzie w opony jak dzika kuna w agrest
MotoOlo • 2016-09-15, 9:30
Cześć,

Materiał własny, jeszcze ciepły - nagranie z wczoraj (tj. 14.09.2016 r.).



Rzecz się dzieje na kartodromie w Bydgoszczy.
Byłem pierwszy raz na torze w ogóle, w dodatku swoim dość świeżym Duke'iem (690 IV). Wyprzedziłem R1 i owa R1 chyba poczuła się aż za bardzo wyprzedzona - okrążenie później opóźnia hamowanie, panikuje no i... leci w opony jak dzika kuna w agrest.
Kierownik zdrowy (ucierpiała jedynie jego duma), Yamaha poza drobnymi otarciami praktycznie też zdrowa.

Pozdro
MotoOlo

PS Przy kręceniu filmu nie ucierpiała żadna kuna
Zgłoś
yamaha ktm duke 690 tor wypadek dzika kuna opony gopro motocykl motocykle crash kartodrom bydgoszcz
Avatar
e................s 2016-09-18, 20:48
Słabe jak woda po pierogach. Nie pozdrawiam.
Zgłoś
Avatar
TruckR 2016-09-18, 22:26
@MotoOlo - Ja nie neguje tego, że tylny hamulec też pełni jakąś tam rolę, gdyby tak nie było to bym go wymontował

Chodzi mi tylko o to, że przy jakimś poważnym hamowaniu (awaryjnym) tył i tak się odrywa od nawierzchni i nie ma realnego oddziaływania - więc lepiej się skupić na przodzie żeby nie utracić przyczepności, bądź nie wywinąć koziołka przez kierownicę (tzw. niezupełnie zaplanowane stoppie... tak miało być - ja wiedziałem, że tak będzie!).

Co do "sprzężonych" hamulców to masz chyba na myśli C-ABS i tym podobne odmiany, ale tutaj ABS steruje działaniem układu hamulcowego i nie ma obawy zblokowania koła.

Czasami istnieją sytuacje gdzie jest piasek, olej bądź inne zabrudzenia na drodze etc. i w takich warunkach łatwo utracić przyczepność podczas hamowania, a blokada przodu nie jest już taka prosta w opanowaniu (czego nie trzeba chyba tłumaczyć).
I tył przydaje się bardzo pomocny.
Dlatego ja nie twierdzę, że tylny hamulec jest "be!"
Chociażby do ruszania pod wzniesienie tylny hamulec jest niezastąpiony.

PS
Co do tego przykładu z dziadkami kłócącymi się o to kto ma PJ dłużej to była tylko ironia.

LwG
Zgłoś
Avatar
MotoOlo 2016-09-24, 11:28
TruckR, niech ten filmik będzie odpowiedzią. Chyba nie będziemy spierać się w kwestii tego, że Márquez wie co robi...



LwG
Zgłoś
Sadol.pl © 2007-2025. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników serwisu.
Regulamin • Kontakt • Polityka prywatności • Ustawienia plików cookies (ciasteczek)