52
89
👾
Zmiana domeny serwisu
- ostatnia aktualizacja:
2025-07-22, 21:51
📌
Ukraina ⚔️ Rosja
- ostatnia aktualizacja:
Przed chwilą
- ostatnia aktualizacja:
Przed chwilą
Witaj użytkowniku Sadol.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
Dalsze istnienie serwisu jest możliwe jedynie dzięki niewielkim, dobrowolnym wpłatom od użytkowników. Prosimy Cię zatem o rozważenie wsparcia nas poprzez serwis Zrzutka.pl abyś miał gdzie oglądać swoje ulubione filmy ;) Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
Dalsze istnienie serwisu jest możliwe jedynie dzięki niewielkim, dobrowolnym wpłatom od użytkowników. Prosimy Cię zatem o rozważenie wsparcia nas poprzez serwis Zrzutka.pl abyś miał gdzie oglądać swoje ulubione filmy ;) Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Tak jak powiedział Philipek. Wygląd jest dodatkiem do mocnego silnika. Tuning (ang. dostrajanie) jest modyfikacją silnika, przeniesienia napędu i zawieszenia dla maksymalizacji osiągów auta. I jak to się zrobi to można ogarnąć auto, żeby do tego jakoś jeszcze wyglądało.
Ale jak się zaczyna od spojlerów, dyfuzorów, nakładek na progi, maksymalnej gleby a pod maską wściekłe 80KM, do tego w środku wypasione radio Alpine z 40-stoma głośnikami i tubą jak zbiornik od Kamaza, to choćby nie wiem jak pięknie by to wyszlo to jest to wieśniactwo
Koleś będzie cierpiał z każdym przejechanym kilometrem i będzie ryzykował uraz kręgosłupa na dziurach, żeby tylko ktoś pomyślał, że ma superszybkie, supermocne, super fajne auto i przez to on też na pewno jest supermocny, i superszybki, i superfajny.
Ale jak się zaczyna od spojlerów, dyfuzorów, nakładek na progi, maksymalnej gleby a pod maską wściekłe 80KM, do tego w środku wypasione radio Alpine z 40-stoma głośnikami i tubą jak zbiornik od Kamaza, to choćby nie wiem jak pięknie by to wyszlo to jest to wieśniactwo
Koleś będzie cierpiał z każdym przejechanym kilometrem i będzie ryzykował uraz kręgosłupa na dziurach, żeby tylko ktoś pomyślał, że ma superszybkie, supermocne, super fajne auto i przez to on też na pewno jest supermocny, i superszybki, i superfajny.
Nie ma to jak poczytać w sobotę z rana jak polaczki się gryzą na temat tuningu 
A co jeden to mądrzejszy od drugiego. Cóż taki urok polaczków.
A teraz hejtować.
A co jeden to mądrzejszy od drugiego. Cóż taki urok polaczków.A teraz hejtować.
BornToBeGenius napisał/a:
(a co do samych golfów to tylko 2 i 3 jest wieśniacka - 3 najbardziej)
Każdy golf jest wieśniacki...
Cytat:
Każdy golf jest wieśniacki...
Sam nienawidzę VW ale jeżeli chodzi o golfa 1 i 2 to pokłon dla producentów bo te auta wyszły im bardzo dobrze, ale z niemców to tylko mercedesy, audi i seaciory ewentualnie jakieś tam inne :p
daf098 napisał/a:
Nie chodzi mi o kraj pochodzenia wideł.
Japoński tuning jest przynajmniej śmieszny a to ładne,wygodne,praktyczne ani śmieszne nie jest. Poczytaj sobie w jakim celu obniża się auta (sportowe) i jakie są wady jazdy takim autem po naszych drogach to może zrozumiesz dlaczego.
Jaki wieśniacki tuning? Zwyczajna hydrauliczna gleba, w prawie nietkniętym wizualnie Golfie R32 czwartej generacji... Jeden z fajniejszych jakie widziałem (koleś przegiął jedynie z głębokim rantem z tyłu - R32 prezentuje się najlepiej na 4 identycznych felgach).
A jedynej zmiany wizualnej - tj. doboru felg - my marudne Polaczki, możemy jedynie pozazdrościć. Po primo - BBS'y to nie jest tania, szpetna chińszczyzna. Po secondo - profil opony świadczy o tym, że drogi tam mają o niebo lepsze niż u nas...
PS: Jeżeli autor tematu, myśli że właściciel auta tak jeździ na co dzień, to znaczy, że sam jest wieśniakiem
Po to stosuje się właśnie zawieszenie hydrauliczne, żeby to na postoju świetnie wyglądało, a w trasie (po dodaniu 30-50 mm prześwitu) nie przeszkadzało.PPS: I jeszcze raz powtórzę, bo niektóre tępaki pewno już zapomniały zanim zdążyły przeczytać tego posta, a do niektórych pewnie w ogóle nie dotarło znaczenie słów "nietknięty wizualnie": NIEMAL TAK WYGLĄDA SERYJNY GOLF IV R32! Jedyna różnica to felgi i zawieszenie air (które do jazdy się podnosi!). Nie ma tu żadnych nieseryjnych poszerzeń, spojlerów, zderzaków, czy innych ch*jowin. Dotarło wreszcie do zakutych łbów niektórych 'znafffcuf'?
Dzimi napisał/a:
ale z niemców to tylko mercedesy, audi i seaciory ewentualnie jakieś tam inne :p
SEAT- Sociedad Española de Automóviles de Turismo
To ,że jest z koncernu VW to nie znaczy ,że jest niemiecki...
To leci na niemieckich częściach to jednak jest niemiecki. Z Hiszpanii to może mieć co najwyżej znaczek seata.
SQT napisał/a:
... i desingTo leci na niemieckich częściach to jednak jest niemiecki. Z Hiszpanii to może mieć co najwyżej znaczek seata.
Jednak po tych autach, z zewnątrz nie widać, że to są golfy i polo z innymi karoseriami (z wyjątkiem Exeo - no cóż: VW potrzebował na szybko wprowadzić sedana kl.średniej, żeby podbudować wyniki finansowe seata, to wziął stare A4 i zmienił znaczek na kratce - chociaż i tak całkiem udanie zmienił ;] )
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
El-Miczelov napisał/a:
No to Ty jaraj się swoim seryjnym Seicento 0,9, albo Corsą 1,0, ale jak będę cię mijał, seryjnie wyglądającym Golfem R32, z nieseryjnymi podzespołami dającymi mu 500+ KM (popytaj wujka google o 'R32 HGP twin turbo'), to się i tak posrasz z zazdrości
rób łeb! Mam terenówke i ma w dupie wasze turbo hiper mega tunig pojazdy które są (ponoć) piękne/ładne ,robią hałas, mają lotki, neony i inne badziewie kture robi to że auto nie nadaje sie do jazdy . Może w twojej wiosce jest to wyznacznik statutu ale w moim mieście jest to buractwo pierwszego sortu . Idź paś kozy a nie wypowiadaj sie na forum!
SKR napisał/a:
Nie umiesz czytać, pisać (które dyslektyku) i się nie znasz na tuningu to nie odzywaj się buraku.
rób łeb! Mam terenówke i ma w dupie wasze turbo hiper mega tunig pojazdy które są (ponoć) piękne/ładne ,robią hałas, mają lotki, neony i inne badziewie kture robi to że auto nie nadaje sie do jazdy . Może w twojej wiosce jest to wyznacznik statutu ale w moim mieście jest to buractwo pierwszego sortu . Idź paś kozy a nie wypowiadaj sie na forum!
Sram na tjunink z plastiku, włókna szklanego i pseudo-chormu.
Pewnie Ci tego nikt nie powiedział, że w prawdziwym Tuningu, liczy się to co masz pod maską, a nie na karoserii i końcu tłumika? Oj biedaczysko - jakże mi Cię szkoda, że dowiadujesz się tego w tak brutalny sposób
Wyjaśniam - R32 HGP z zewnątrz wygląda jakby dopiero opuścił fabrykę - nie różni się niemal niczym od wersji seryjnej. Jego prawdziwą naturę poznajesz dopiero gdy widzisz jak to jedzie.
Odezwał się 'znaffca', w temacie o którym nie ma zielonego pojęcia...
Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na ukrycie oznaczeń wiekowych materiałów zamieszczonych na stronie