Tag: car - strona 3

Latający samochód
SolarisN1 • 2013-10-23, 12:49

Słowacy zbudowali właśnie prototyp latającego samochodu Aeromobil 2.5. Prędkość jazdy ok 160 km/h, a prędkość lotu ok. 200 km/h. Prace nad tym wehikułem trwały od 1990 roku, w końcu zaliczony został udany lot. Zasięg tego sprzętu to jakieś 700 kilometrów lotu i mniej więcej 550 km jazdy.

I tak tylko trochę żal ściska, że taki mały kraj jak Słowacja robi taki fajne rzeczy, a my się przyglądamy. Ale żeby nie było zbyt pięknie to wszyscy wiemy jaki problem mają Słowacy z Cyganami, których jest tam wylęgarnia.

Pogromcy Mitów - Samochód rakietowy
konto usunięte • 2013-06-01, 16:56

Filmik z p🤬lnięciem.

Chevrolet Chevelle '68 po odrestaurowaniu
MrYeni • 2013-05-15, 19:00

Przedstawiam wam proces restaurowania Chevroleta Chevelle z 68 roku. Ponieważ wiąże z samochodami swoją przyszłość i chciałbym kiedyś też zbudować własne auto od podstaw, dlatego też zainteresowałem się tą tematyką.
Jeżeli nie interesuje Cie motoryzacja to scrolluj dalej i nie p🤬l głupot w komentarzu. Zapraszam do oglądania;)

Choroba szalonych diesli.
100PROcentZmC • 2013-04-06, 11:33

Choroba szalonych diesli w samochodach BMW

Co jest przyczyną?
Awaria jest skutkiem uszkodzenia uszczelnienia turbosprężarki. Olej wydobywający się z obiegu przedostaje się do kolektora dolotowego i dalej do cylindrów. Tam (tak samo jak "zwykły" olej napędowy) ulega samozapłonowi i spaleniu. Głównym czynnikiem sprzyjającym kataklizmowi jest tu skłonność do rozbiegania silnika z zapłonem samoczynnym. Jest ona naturalna dla tego typu silników, ale gdy spalane jest paliwo podawane przez układ paliwowy to jego ilość jest ograniczana przez regulator obrotów (lub elektronikę).
W przypadku wycieku z turbosprężarki, gdy prędkość obrotowa silnika rośnie to również wyciek się zwiększa. A dalej, większy wyciek to więcej "paliwa" a więc jeszcze większe obroty - i tak się tworzy błędne koło...

Czołg "Car"
Młynarz2033 • 2013-03-22, 22:18

Czołg Car

W 1914 r. inż. N. Lebedenko zaprojektował i z poparciem Cara Mikołaja II zbudował prototyp maszyny bojowej, testy poligonowe odbywały się w 1915 r. Sam pojazd był dosyć oryginalną konstrukcja przypominającą bicykl, przednie koła o średnicy 9 m, pomiędzy nimi znajdowała się kabina załogi, pod nią jedna z wieżyczek, po bokach umieszczono wieżyczki artyleryjskie.

Pojazd był napędzany, dwoma silniki Maybach o łącznej mocy 500 km. Silniki pozyskano z wraku zestrzelonego zeppelina.

Potężne koła przednie miały ułatwić pokonywanie trudnego terenu, niestety po testach poligonowych okazało się że napęd jest za słaby, dodatkowo pojazd został źle wyważony i przy poruszaniu się tylne koło ugrzęzło w ziemi.

Komisja wojskowa stwierdziła że pojazd jest niepraktyczny i ostatecznie zaniechano dalszą dotacje projektu, rozważano użycie mocniejszych silników, lecz z braku środków porzucono pojazd na poligonie. Czołg Car został zabrany z poligonu i złomowany dopiero w 1923 r.